Los directores generales de ambas m\u00e1rgenes de la ITAIPU Binacional, Justo Zacar\u00edas Ir\u00fan y Enio Verri, acompa\u00f1ados de una comitiva integrada por directivos y t\u00e9cnicos de la Binacional, as\u00ed como por los ministros de Urbanismo, Juan Carlos Baruja; y de Informaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda, Gustavo Villate; realizaron un recorrido este viernes 6 de setiembre para verificar los avances de las obras complementarias del Puente de la Integraci\u00f3n, que unir\u00e1 las ciudades de Foz de Yguaz\u00fa y Presidente Franco.<\/p>\n
En la oportunidad, el director general brasile\u00f1o de ITAIPU, Enio Verri, resalt\u00f3 la necesidad de habilitar lo antes posible la nueva conexi\u00f3n internacional para ordenar y facilitar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos y ampliar la capacidad de desarrollo en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Reconoci\u00f3 que no existe el mismo nivel de avance en cuanto a las obras complementarias en el lado brasile\u00f1o, debido al atraso de la empresa contratista que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n que administra el Estado de Paran\u00e1. No obstante, reiter\u00f3 el compromiso de aunar esfuerzos entre autoridades para avanzar en el cronograma de obras y se mostr\u00f3 confiado en que la situaci\u00f3n podr\u00e1 revertirse.<\/p>\n
El director Verri destac\u00f3 asimismo que ITAIPU realiz\u00f3 el aporte financiero en tiempo y forma para el desarrollo de las obras y que es imperiosa la necesidad de que se refuercen las tareas para la pronta habilitaci\u00f3n del puente.<\/p>\n
Por su parte, el director general paraguayo, Justo Zacar\u00edas Ir\u00fan, reiter\u00f3 su deseo de que el nuevo puente internacional, financiado por ITAIPU, se habilite en el menor tiempo posible y est\u00e9 al servicio de la comunidad. \u201cObservamos que en el lado paraguayo est\u00e1n bastante avanzados los trabajos y la previsi\u00f3n es que finalicen a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o; en cambio, en el lado brasile\u00f1o el avance es un poco m\u00e1s lento\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
\u201cEsta obra es demasiado importante para el desarrollo del Paraguay y el Brasil, y para descomprimir el tr\u00e1fico que existe en el Puente de la Amistad, que ya est\u00e1 superado en su capacidad. Estamos confiados en que se avanzar\u00e1 en los trabajos\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los directores generales, tambi\u00e9n participaron del recorrido el director de coordinaci\u00f3n ejecutivo, Julio Paredes; el director t\u00e9cnico, Hugo Z\u00e1rate; el director administrativo, Oscar Abraham; el director financiero, Rafael Lara; y la directora jur\u00eddica, Magnolia Mendoza.<\/p>\n
Obras complementarias<\/p>\n
En el lado paraguayo del Puente de la Integraci\u00f3n, los contratos vigentes que est\u00e1n a cargo del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) se dividen en cuatro infraestructuras viales: sector rural (lotes 1 y 2), sector urbano o interconexi\u00f3n a la red existente en la ciudad de Presidente Franco, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de un puente de 500 metros sobre el r\u00edo Monday. Igualmente, se cuenta con otros dos contratos que son para obras civiles: la zona primaria y la terminal de cargas.<\/p>\n
Entre estas obras se pueden mencionar como las principales a la futura zona primaria, con el acceso vial urbano y la edificaci\u00f3n de oficinas administrativas, como el Centro de Tr\u00e1mites Aduaneros (CTA), el cual albergar\u00e1 a los entes p\u00fablicos de Paraguay y Brasil. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de la nueva terminal de cargas de la Administraci\u00f3n Nacional de Navegaci\u00f3n y Puertos (ANNP), entre otras instalaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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